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纵观全球，半导体全球产业链已实现高度专业化，但在现有形势下，慢慢的变多的国家将自主发展半导体产业上升到国家战略层面的高度。对于我国来说，半导体产业虽然目前面临技术和国际政治的双重挑战，但快速地增长的国内市场规模为我国半导体产业体系升级优化提供了重要机遇
克萨(Kvaser)重磅发布！高性能超轻薄、带有四个分布式CAN模块的紧凑型嵌入式通讯卡来了！
随着自动化和工业控制的迅速发展，几乎各行各业都在进行智能化转型，以提升企业的生产效率和质量，这也就对嵌入式控制的相关元件提出了更高的要求。Kvaser克萨作为CAN总线产品开发的领导者，深耕行业40多年，至今已经累计推出100多款CAN产品
英飞凌扩展数据记录存储器产品组合，推出业内首款1Mbit车规级串行EXCELON F-RAM存储器及新型4Mbit F-RAM存储器
汽车事件数据记录系统（EDR）市场的持续不断的发展正在推动专用数据记录存储设备的需求，这些设备能够即时捕获关键数据并可靠地存储数据长达数十年。近日，英飞凌科技股份公司进一步扩展其EXCELON F－RAM存储器产品，推出两款分别具有1Mbit和4Mbit存储密度的新型F－RAM存储器
1-5月芯片数据：中国少进口3000亿元，455亿颗，少出口137亿颗
如下图所示，最近两年，中国每年进口芯片超过4000亿美元，是单一进口数量最多，金额最高的品类。 而芯片又关系着基础数字建设，基础的信息化建设，一旦高度依赖进口，隐患极大，比如华为被卡了芯片之后，对手机等业务影响巨大
Nexperia首创交互式数据手册，助力工程师随时随地分析MOSFET行为
无需人工计算，参数可随用户输入动态响应奈梅亨，2023年5月11日：基础半导体器件领域的高产能生产专家Nexperia今天宣布推出与功率MOSFET配套使用的新一代交互式数据手册，大幅度的提高了对半导体工程师的设计支持标准
【汽车创新三大驱动力】系列之二：怎么样应对车轮上的数据中心所带来的测试挑战？
汽车行业技术创新的核心是三大发展的新趋势：电动化、网联化和智能化。在上一篇文章中，我们讨论了电动化和电池，以及提高单次充电容量和续航能力所面临的关键挑战。在这篇文章中，我们将介绍汽车网联化，特别是如何通过车载网络在车轮上创建一个移动的数据中心
创新药，新能源，To B放量，出海，数据....埋在2023年的“彩蛋”会有哪些？
编者按：又到了回望一年的时刻了，时间的齿轮总是这么旁若无人的向前。站在2022年刚结束的节点，我脑海中下意识地就想起了汤姆·斯托帕德的戏剧《阿卡里亚》中的那一句话：“未来是无序的，自从我们直立行走以来，这样的门已经裂开五六次，这是活着最好的时代，几乎所有你自认了解的东西都是错的”
瞄准人机一体化智能系统、新能源汽车等新兴关键数据存储需求，FeRAM以独特性能发力智能物联时代增量市场
存储器是现代信息系统最关键的组件之一，在当前物联网和AI联合推动下的数据爆发时代，存储器行业的“加速键”随之开启。据YOLE统计，自2019年以来，存储器成为半导体增速最快的细分行业，总体市场空间从2019年的1110亿美元将增长至2025年的1850亿美元
Nexperia宣布面向高速数据线的TrEOS系列ESD保护器件再添两款新产品
PESD4V0Y1BBSF和PESD4V0X2UM兼具高浪涌耐受性、非常低的触发电压和极低的钳位电压，为敏感系统的保护提供了一种高效的解决方案奈梅亨，2022年12月19日：基础半导体器件领域的高产能
从数据准确性和算法有效性入手，多模式生命体征监测前端助力破局可穿戴电子科技类产品“内卷”困境
继智能手机后，近年来可穿戴设备正“包揽”全身，逐步成为消费者新时尚：耳戴TWS耳机，腕戴智能手环／智能手表，头戴智能眼镜／智能头显，身穿心电T恤……多种多样的智能穿戴设备正成为继手机后撬动着消费电子市场增长的新亮点
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